在线看日不卡av_久久久久精品国产无码_国人av偷拍盗摄摄像_99久久无色码中文字幕免费

城市的低碳、生態(tài)、綠色發(fā)展是解決資源能源危機(jī)、緩解生態(tài)環(huán)境惡化、應(yīng)對氣候變化等問題的重要途徑。由于理念、政策、技術(shù)、管理等方面尚未形成系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)體系，我國很多城市都不同程度地受到空氣污染、資源短缺、交通擁堵等問題困擾，而國外很多國家都把建設(shè)生態(tài)城市作為公共政策來推動和引導(dǎo)城市發(fā)展，并積累了諸多成功經(jīng)驗(yàn)，因此可以借鑒國外低碳城市的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。新盛唐集團(tuán)為大家詳細(xì)解讀國外低碳城市的建設(shè)案例，希望大家可以參考!

一、英國：生態(tài)城鎮(zhèn)

英國在生態(tài)城鎮(zhèn)建設(shè)方面有良好的傳統(tǒng)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。從19世紀(jì)烏托邦式的新城鎮(zhèn)，到霍華德提出的“明日田園城市”，都在探索既能提供足夠就業(yè)機(jī)會，又能親近自然，并可提供各類服務(wù)設(shè)施、化解社會矛盾的小城鎮(zhèn)。在應(yīng)對全球氣候變化的背景下，為實(shí)現(xiàn)碳減排目標(biāo)，2008年，英國提出生態(tài)城鎮(zhèn)建設(shè)目標(biāo)，并要求各地自愿報(bào)名，最終確定四個(gè)生態(tài)城鎮(zhèn)。這些生態(tài)城鎮(zhèn)基本為大城市衛(wèi)星城，有公共交通覆蓋，發(fā)展目標(biāo)是探索零碳排放的開發(fā)和建設(shè)運(yùn)營模式，要求每個(gè)生態(tài)城鎮(zhèn)至少在環(huán)境可持續(xù)的某一個(gè)領(lǐng)域具有示范意義。

該項(xiàng)目要求每個(gè)城鎮(zhèn)至少要包括5000～10000個(gè)家庭，要配置高質(zhì)量的服務(wù)設(shè)施，如學(xué)校、商店、辦公、娛樂等。生態(tài)城鎮(zhèn)30%～50%的住宅應(yīng)為低價(jià)或廉價(jià)住房，出售租賃比例配置合理，面積適中，功能混合，能滿足不同人群的需求。每個(gè)城鎮(zhèn)要設(shè)立管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)生態(tài)城鎮(zhèn)的開發(fā)建設(shè)管理，完善建設(shè)目標(biāo)措施，為居民提供各種服務(wù)。

英國生態(tài)城鎮(zhèn)在技術(shù)層面也有較完善的規(guī)范，其出臺的生態(tài)城鎮(zhèn)規(guī)劃政策分別從碳排放、應(yīng)對氣候變化、住房、就業(yè)、交通、生活方式、服務(wù)設(shè)施、綠色基礎(chǔ)設(shè)施、景觀與歷史環(huán)境、生物多樣性、水、防洪、廢棄物處理、總體規(guī)劃、實(shí)施交付和社區(qū)管制等方面提出了具體的要求，如：

在能源方面，要求建立全覆蓋的可再生能源系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)城鎮(zhèn)的零碳或更低的碳排放。

在交通方面，建設(shè)功能混合的社區(qū)，提高步行、騎車和公交出行比例，使居民在十分鐘內(nèi)能到發(fā)車間隔短的公交站點(diǎn)或社區(qū)服務(wù)設(shè)施。

在建筑方面，要在全壽命周期達(dá)到英國build for life 銀獎或可持續(xù)住宅標(biāo)準(zhǔn)四級等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

在綠色基礎(chǔ)設(shè)施方面，要建設(shè)高質(zhì)量的綠色開放空間網(wǎng)絡(luò)，保證綠色空間面積大于40%，其中一半是公共綠地。

在社會經(jīng)濟(jì)方面，要制定可持續(xù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，保障本地居民就業(yè)，并提供各類品質(zhì)的生活設(shè)施。

二、美國：波特蘭

波特蘭市是美國俄勒岡州最大的城市，2000年被評為創(chuàng)新規(guī)劃之都，2003年被評為生態(tài)屋頂建設(shè)先鋒城市，2005年分別被評為美國十大宜居城市之一和全美第二宜居城市，2006年被評為全美步行環(huán)境最好的城市之一。波特蘭在生態(tài)城市建設(shè)方面有很多創(chuàng)新的做法值得借鑒。

在城市規(guī)劃方面，波特蘭大都會區(qū)在美國最早利用城市增長邊界作為城市和郊區(qū)土地的分界線，控制城市的無限擴(kuò)張。城市增長邊界具有法律效力，在控制城市無序蔓延的同時(shí)提高城市土地利用效率和保護(hù)邊界外的自然資源。波特蘭大都會區(qū)的GIS規(guī)劃支持系統(tǒng)是美國最先進(jìn)和最復(fù)雜的規(guī)劃信息系統(tǒng)，早在1980年就開始使用GIS模擬城市交通，并結(jié)合城市發(fā)展模型來預(yù)測未來交通發(fā)展。它不僅為大都會區(qū)的城市管理提供信息服務(wù)，并在城市的長期規(guī)劃中為決策者和規(guī)劃師們提供未來土地利用、人口、住宅和就業(yè)等變化的預(yù)測。

在土地利用政策方面，波特蘭遵循精明增長原則，強(qiáng)調(diào)高密度混合的用地開發(fā)模式，提倡公交導(dǎo)向的用地開發(fā)。在上世紀(jì)50年代就通過建設(shè)市區(qū)有軌電車成功帶動了老城區(qū)的繁榮，使市民對私家車的依賴降低了35%。1988年，波特蘭成為第一個(gè)將聯(lián)邦政府撥款用于TOD建設(shè)的城市。波特蘭的交通系統(tǒng)以緊密接駁的公交系統(tǒng)和慢行系統(tǒng)著稱。公交系統(tǒng)以輕軌和公交為主，輔以示范性的街車和纜車系統(tǒng)。輕軌系統(tǒng)連接區(qū)域主要節(jié)點(diǎn)，如市中心、機(jī)場、居住和就業(yè)中心等。公交系統(tǒng)采用智能化管理方式，對車輛運(yùn)行時(shí)間實(shí)時(shí)顯示，并使用智能手機(jī)進(jìn)行公交計(jì)費(fèi)。

在可再生能源利用和節(jié)能方面，波特蘭市主要利用風(fēng)能和太陽能發(fā)電，并主要通過發(fā)展綠色建筑來提高能源的使用效率。波特蘭綠色建筑的市場價(jià)格比傳統(tǒng)建筑多了3%～5%，有許多非盈利性機(jī)構(gòu)無償為綠色建筑提供技術(shù)支持、材料顧問和政策咨詢。通過發(fā)展電動車及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)，如電能儲存等實(shí)現(xiàn)交通節(jié)能。

在廢棄物利用方面，波特蘭市提出在2015年將廢物利用率提高到75%的目標(biāo)，其固體垃圾至少分成四類回收：紙、玻璃、植物、廚余垃圾。廚余垃圾全部使用食物研磨機(jī)進(jìn)行粉碎處理，排入排水系統(tǒng)。

三、新加坡

新加坡是亞洲著名的花園城市，連續(xù)多年被評為全球宜居城市，十次當(dāng)選亞洲人最適宜居住城市。新加坡生態(tài)城市建設(shè)特點(diǎn)主要表現(xiàn)為：

一是在城市生態(tài)建設(shè)方面，早在1965年就提出建設(shè)花園城市的設(shè)想，上世紀(jì)60年代開始環(huán)境整治、種植樹木、建設(shè)公園，要求每個(gè)鎮(zhèn)區(qū)中應(yīng)有一個(gè)10公頃的公園，距居民區(qū)500米范圍內(nèi)應(yīng)有一個(gè)1.5公頃的公園。20世紀(jì)70年代重點(diǎn)進(jìn)行道路綠化，要求每條路兩側(cè)都有1.5米的綠化帶。80年代通過實(shí)施長期生態(tài)保育戰(zhàn)略計(jì)劃，將5%的土地設(shè)為自然保護(hù)區(qū)，要求每千人享有0.8公頃的綠地。90年代建設(shè)連接各公園的廊道系統(tǒng)，建設(shè)綠色基礎(chǔ)設(shè)施。

二是在公共交通發(fā)展方面，通過建設(shè)貫穿全國的地鐵、輕軌系統(tǒng)和陸上公交汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來解決市民的出行問題。通過GPS自動調(diào)動系統(tǒng)提高出租車效率，通過電子收費(fèi)系統(tǒng)限制公交車以外的車輛在高峰時(shí)間進(jìn)入鬧市區(qū)，并實(shí)行年度汽車限購政策，防止車輛快速增長。

三是在城市住房方面，新加坡通過推進(jìn)“居者有其屋”計(jì)劃，共建成12多萬套公寓和店鋪來解決城市的人口住房和就業(yè)問題，既實(shí)現(xiàn)了社會公正，又推動了城市建設(shè)。

四是在綠色建筑方面，新加坡從2008年開始要求所有新建建筑都必須達(dá)到綠色建筑最低標(biāo)準(zhǔn)，超過5000平方米空調(diào)面積的新建公共建筑達(dá)到綠色標(biāo)志白金評級。既有公共建筑到2020年超過1萬平方米空調(diào)面積的要達(dá)到綠色標(biāo)志超金標(biāo)準(zhǔn)。政府出售土地時(shí)，要求工程達(dá)到較高層綠色標(biāo)志評級(白金和超金)。

四、經(jīng)驗(yàn)借鑒

通過梳理國外案例可以大致看出，生態(tài)城市總的發(fā)展目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)人與自然的平衡，實(shí)現(xiàn)最大限度地節(jié)約能源、資源，保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境與本地文化，建立有經(jīng)濟(jì)活力、社會公平和諧的新型城市。為實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，主要通過物質(zhì)空間規(guī)劃、生態(tài)技術(shù)應(yīng)用、規(guī)劃建設(shè)管理、經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展調(diào)控管制等途徑，全面推進(jìn)生態(tài)城市建設(shè)。

在物質(zhì)空間規(guī)劃方面，重點(diǎn)對土地利用與功能布局、能源利用與可再生能源開發(fā)、生態(tài)保護(hù)與綠色基礎(chǔ)設(shè)施管控、綠色建筑與生態(tài)住區(qū)建設(shè)、廢棄物處理和資源化利用、交通引導(dǎo)開發(fā)與綠色交通體系等領(lǐng)域進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。規(guī)劃形成用地集約、結(jié)構(gòu)緊湊、功能混合的空間布局，高效低碳、循環(huán)再生的資源能源利用體系，行人優(yōu)先、通暢便捷的綠色交通體系，布局均勻、互相連接的綠色基礎(chǔ)設(shè)施，綠色環(huán)保、宜居舒適的綠色建筑與社區(qū)。

在生態(tài)技術(shù)應(yīng)用層面，重點(diǎn)關(guān)注可再生能源利用、供水排水、污水處理與再生利用、垃圾處理與資源化利用、交通系統(tǒng)與車輛技術(shù)、信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，并集成應(yīng)用到城市開發(fā)建設(shè)過程。

在規(guī)劃建設(shè)管理層面，從法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)制定、決策支持平臺搭建、規(guī)劃實(shí)施激勵(lì)機(jī)制等方面形成系列的配套政策。

在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展調(diào)控與管制方面，通過創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會、營造公平和諧的社會環(huán)境、提供便捷高效的公共服務(wù)、保護(hù)本地文化、倡導(dǎo)綠色生活等方面，引導(dǎo)城市向著生態(tài)化的方向邁進(jìn)。

生態(tài)城市規(guī)劃建設(shè)涉及眾多專業(yè)領(lǐng)域，有涵蓋規(guī)劃、設(shè)計(jì)、管理、運(yùn)營等階段，需要以系統(tǒng)的思維，全面整體推進(jìn)。我國生態(tài)城市規(guī)劃建設(shè)應(yīng)充分吸收借鑒國外各城市創(chuàng)新實(shí)用的政策、技術(shù)、管理方法，集中多學(xué)科、多專業(yè)、多部門的協(xié)作配合和公眾的力量，創(chuàng)新規(guī)劃建設(shè)與管理運(yùn)營方法與技術(shù)體系，為世界可持續(xù)發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。

推薦閱讀：旅游特色小鎮(zhèn)建設(shè)不宜盲目而失去本色 》》》